Предлагаем Вашему вниманию Мобильную версию авиапрогноза Иркутск по модели GA.Corvus
и английскую версию страницы: AUTOTAF.ME UIII - aviation weather forecast Irkutsk

AUTOTAF.ME Иркутск - прогноз погоды

Сегодня рассвет 19:51 UTC, восход солнца 20:38 UTC, местный полдень 05:02 UTC, заход солнца 13:27 UTC, наступление темноты 14:14 UTC.

Фактическая погода

METAR UIII 140930Z 18004MPS 130V210 9999 SCT050CB 21/12 Q1008 R30/CLRD65 NOSIG RMK QFE712/0949=
TAF UIII 140759Z 1409/1509 16003MPS 9999 SCT040CB
   TEMPO 1409/1415 TS=

Краткий прогноз Иркутск на 9 часов

AUTOTAF.ME UIII 140800Z 1409/1418 17004MPS CAVOK TX21/1409Z TN10/1418Z

NOWCAST.SU UIII 140900Z 17004MPS 9999 BKN060TCU 21/10 Q1009 NOSIG
           RMK TURB: MOD FL40/FL70=

Детальный прогноз Иркутск на 24 часа

AUTOTAFH.ME UIII 140800Z 1409/1508 17004MPS 9999 BKN060TCU 21/10 Q1009 TURB: MOD FL40/FL70
 FM141000 17004MPS 9999 FEW280 20/10 Q1009 TURB: MOD FL40/FL70
 FM141100 17003MPS 9999 FEW280 20/10 Q1009 TURB: MOD FL40/FL90
 FM141200 VRB02MPS 9999 FEW280 19/10 Q1010 TURB: MOD FL70/FL90
 FM141300 VRB02MPS 9999 FEW280 17/10 Q1010 TURB: MOD FL70/FL90
 FM141400 VRB02MPS 9999 FEW280 16/09 Q1010 TURB: MOD FL70/FL90
 FM141500 VRB02MPS 9999 FEW280 15/08 Q1011 TURB: MOD FL70/FL90
 FM141600 VRB02MPS 9999 FEW270 13/08 Q1011 TURB: MOD FL70/FL90
 FM141700 VRB02MPS 9999 SCT260 12/07 Q1011 TURB: MOD FL90/FL100
 FM141800 VRB02MPS 9999 BKN250 10/07 Q1011 TURB: MOD FL90/FL100
 FM141900 VRB02MPS 9999 SCT240 10/07 Q1011 TURB: MOD FL90/FL100
 FM142000 VRB02MPS 9999 FEW230 09/07 Q1011 TURB: MOD FL90/FL100
 FM142100 VRB02MPS 9999 FEW100 10/07 Q1011 TURB: MOD FL90/FL100
 FM142200 VRB02MPS 9999 SKC 12/07 Q1011 TURB: MOD FL90/FL100
 FM142300 VRB02MPS 9999 SKC 15/08 Q1011 TURB: MOD FL90/FL100
 FM150000 VRB02MPS 9999 FEW100 17/08 Q1011 TURB: MOD SFC/FL90
 FM150100 VRB02MPS 9999 SKC 19/09 Q1011
 FM150200 20003MPS 9999 SKC 21/09 Q1011
 FM150300 21003MPS 9999 SKC 23/09 Q1010 TURB: MOD FL40/FL110
 FM150400 VRB02MPS 9999 SKC 24/09 Q1010 TURB: MOD FL40/FL110
 FM150500 VRB02MPS 9999 SKC 25/08 Q1010 TURB: MOD FL40/FL110
 FM150600 29003MPS 9999 SKC 25/07 Q1009 TURB: MOD FL40/FL110
 FM150700 29003MPS 9999 SKC 26/07 Q1009 TURB: MOD FL40/FL110
 FM150800 VRB02MPS 9999 VCSH BKN085CB 26/07 Q1009 TURB: MOD FL40/FL110=

Подробный табличный прогноз Иркутск

Для получения пояснительной информации подведите курсор мыши к названию столбца или перейдите в раздел "Примечания" внизу под таблицей.

UTC SFC WIND
°, MPS 
SQ
MPS
SFC
VIS
WX CLD L
M AGL
CLD M
CLD H

M AGL
FZLVL
M AGL
ICE TURB SFC T
°С
SFC TD
°С
SFC RH
%
QNH
HPA
WIND/T/TD APCP
MM/
HR
K
F
LI
PTS HPBL
DZDTsurf
HLAPsurf
RELVsurf
RELVpbl
Синоптическая ситуация Состояние поверхности, температура почвы на глубине 5, 25, 70 см, влажность почвы в слое 0-5 см
14.06.2026
00:00 130 3 8 20KM
SCT AC 3300/5400
FEW CI 7500/8700
2400 NIL MOD SFC/FL40 16 8 61 1012 ... 0.1
0
24
-2.6
3.3
0 ... малоподвижный фронт умеренных широт ...
03:00 280 2 3 20KM

FEW CI 9300/10200
2400 NIL MOD FL40/FL50 20 9 49 1011 ... 0
0
27
-2.9
3.8
0 ... малоподвижный фронт умеренных широт ...
04:00 290 3 20KM

FEW CI 9600/10200
2400 NIL MOD FL40/FL50 20 9 48 1011 ... 0
0
29
-3
3.4
0 ... малоградиентное поле ...
05:00 290 3 20KM

FEW CI 9300/10200
2400 NIL MOD FL40/FL50 21 9 47 1010 ... 0
0
29
-3.2
2.8
0 ... антициклон ...
06:00 290 2 3 20KM

FEW CI 9000/10200
2550 NIL MOD FL40/FL50 21 9 47 1010 ... 0
0
30
-3.4
2.3
0 ... антициклон ...
07:00 250 2 3 20KM
OCNL TCU 1980/4800
FEW CI 9000/10200
2550 NIL MOD FL40/FL50 21 10 47 1010 ... 0
0
0
31
-3.7
2
0 ... антициклон ...
08:00 190 3 5 20KM
OCNL TCU 1950/4200
FEW CI 8700/10200
2550 NIL MOD FL40/FL70 21 10 47 1009 ... 0
0
0
32
-4.3
1.7
0 ... полярный малоподвижный фронт ...
09:00 170 4 20KM
OCNL TCU 1800/4200
FEW CI 8400/10200
2550 NIL MOD FL40/FL70 21 10 49 1009 ... 0
0
0
32
-3.6
1.5
0 ... полярный малоподвижный фронт ...
10:00 170 4 20KM

FEW CI 8400/9900
2550 NIL MOD FL40/FL70 20 10 51 1009 ... 0
0
32
-2.2
1.4
0 ... полярный малоподвижный фронт ...
11:00 170 3 4 20KM

FEW CI 8400/9900
2700 NIL MOD FL40/FL90 20 10 55 1009 ... 0
0
31
-1.5
1.3
0 ... адвекция тепла ...
12:00 160 2 4 20KM

FEW CI 8400/9900
2700 NIL MOD FL70/FL90 19 10 58 1010 ... 0
0
30
-1.3
1.3
0 ... гребень ...
13:00 160 2 6 20KM

FEW CI 8400/9900
2700 NIL MOD FL70/FL90 17 10 61 1010 ... 0
0
30
-1
1.3
0 ... гребень ...
14:00 170 2 5 20KM

FEW CI 8400/9900
2700 NIL MOD FL70/FL90 16 9 63 1010 ... 0
0
30
-1
1.3
0 ... гребень ...
15:00 170 2 5 20KM

FEW CI 8400/9900
2700 NIL MOD FL70/FL90 15 8 66 1011 ... 0
0
30
-1.1
1.3
0 ... гребень ...
16:00 170 2 5 20KM

FEW CI 8100/9900
2700 NIL MOD FL70/FL90 13 8 71 1011 ... 0
0
29
-1.4
1.4
0 ... гребень ...
17:00 160 2 4 20KM

SCT CI 7800/9900
2700 NIL MOD FL90/FL100 12 7 76 1011 ... 0
0
26
-2.2
1.6
0 ... гребень ...
18:00 160 2 4 20KM

BKN CI 7500/9600
2700 NIL MOD FL90/FL100 10 7 80 1011 ... 0
0
25
-3.9
1.7
0 ... гребень ...
19:00 150 2 20KM

SCT CI 7200/9600
2550 NIL MOD FL90/FL100 10 7 82 1011 ... 0
0
25
-4.9
1.9
0 ... гребень ...
20:00 140 2 20KM

FEW CI 6900/9300
2550 NIL MOD FL90/FL100 9 7 82 1011 ... 0
0
27
-4.2
1.6
0 ... гребень ...
21:00 140 1 3 20KM
FEW AC 3000/3300
FEW CI 6900/9300
2550 NIL MOD FL90/FL100 10 7 80 1011 ... 0
0
27
-3.6
1.5
0 ... гребень ...
22:00 150 1 3 20KM

2550 NIL MOD FL90/FL100 12 7 74 1011 ... 0
0
27
-3.3
1.4
0 ... гребень ...
23:00 160 2 4 20KM

2550 NIL MOD FL90/FL100 15 8 65 1011 ... 0
0
26
-2.8
1.2
0 ... гребень ...
15.06.2026
00:00 170 2 5 20KM
FEW AC 3000/3300
FEW CI 6900/9300
2550 NIL MOD SFC/FL90 17 8 57 1011 ... 0
0
26
-2.5
1
0 ... гребень ...
01:00 180 2 3 20KM

2550 NIL NIL 19 9 51 1011 ... 0
0
28
-1.9
0.6
0 ... гребень ...
02:00 200 3 20KM

2550 NIL NIL 21 9 46 1011 ... 0
0
30
-1.1
0.1
0 ... гребень ...
03:00 210 3 20KM

2550 NIL MOD FL40/FL110 23 9 42 1010 ... 0
0
31
-1
-0.1
0 ... гребень ...
04:00 230 2 4 20KM

2550 NIL MOD FL40/FL110 24 9 38 1010 ... 0
0
31
-1.1
0.2
0 ... гребень ...
05:00 270 2 4 20KM

2550 NIL MOD FL40/FL110 25 8 34 1010 ... 0
0
30
-1.6
0.7
0 ... гребень ...
06:00 290 3 4 20KM

2550 NIL MOD FL40/FL110 25 7 31 1009 ... 0
0
29
-1.9
1.1
0 ... гребень ...
07:00 290 3 4 20KM

2550 NIL MOD FL40/FL110 26 7 30 1009 ... 0
0
30
-1.9
1
0 ... гребень ...
08:00 290 2 4 20KM
VCSH OCNL CB 2550/5100
2700 NIL MOD FL40/FL110 26 7 29 1009 ... 0
0
0.5
32
-1.6
0.8
20 ... полярный малоподвижный фронт ...
09:00 270 1 5 20KM
VCSH OCNL CB 2550/5100
FEW CI 9600/10200
2700 NIL MOD FL40/FL110 26 8 31 1008 ... 0
0
0.5
34
-1.6
0.6
30 ... полярный малоподвижный фронт ...
10:00 210 1 5 20KM
VCSH OCNL CB 2550/4200
2700 NIL MOD FL40/FL110 25 9 36 1009 ... 0
0
0.5
33
-1.9
0.6
20 ... полярный малоподвижный фронт ...
11:00 170 2 7 20KM

2850 NIL MOD FL50/FL90 23 10 44 1009 ... 0
0
32
-2.6
0.7
0 ... полярный малоподвижный фронт ...
12:00 160 3 8 20KM

FEW CI 9600/10500
2850 NIL MOD FL70/FL90 21 11 51 1009 ... 0
0
31
-3
0.9
0 ... полярный малоподвижный фронт ...
13:00 160 3 6 20KM

FEW CI 9300/10500
2850 NIL MOD FL70/FL90 19 10 57 1009 ... 0
0
30
-3
1.3
0 ... полярный малоподвижный фронт ...
14:00 160 3 5 20KM

FEW CI 9000/10800
3000 NIL MOD FL70/FL80 16 9 63 1009 ... 0
0
29
-2.9
1.8
0 ... северо-западная периферия антициклона ...
15:00 160 2 5 20KM

FEW CI 9000/10800
3000 NIL MOD FL70/FL90 13 8 69 1010 ... 0
0
29
-2.7
2.2
0 ... северо-западная периферия антициклона ...
16:00 150 2 3 20KM

FEW CI 9000/10800
3000 NIL MOD FL70/FL80 12 7 73 1010 ... 0
0
28
-2.4
2.5
0 ... гребень ...
17:00 140 1 3 20KM

FEW CI 9000/10800
3000 NIL NIL 11 7 76 1010 ... 0
0
27
-2.3
2.8
0 ... гребень ...
18:00 130 1 2 20KM
FEW AC 3000/3300
FEW CI 9000/10800
3000 NIL NIL 11 7 79 1010 ... 0
0
27
-2.4
2.8
0 ... гребень ...
19:00 120 1 2 20KM

FEW CI 9300/10800
3000 NIL NIL 10 7 80 1010 ... 0
0
26
-2.5
2.5
0 ... гребень ...
20:00 120 1 2 20KM

FEW CI 9600/10800
3000 NIL NIL 9 6 80 1009 ... 0
0
26
-2.4
2.1
0 ... гребень ...
21:00 120 1 2 20KM
FEW AC 2850/3600
FEW CI 9900/10500
3000 NIL NIL 10 6 78 1009 ... 0
0
26
-2.3
1.7
0 ... гребень ...
22:00 120 1 3 20KM
FEW AC 2850/3600
FEW CI 9900/10500
3000 NIL NIL 12 7 71 1009 ... 0
0
26
-2.1
1.4
0 ... гребень ...
23:00 120 1 4 20KM
FEW AC 3000/3600
FEW CI 9900/10500
3000 NIL NIL 15 7 62 1009 ... 0
0
27
-1.7
1.2
0 ... гребень ...
16.06.2026
00:00 120 1 5 20KM
FEW AC 3000/3600
FEW CI 9600/10800
3000 NIL NIL 17 8 53 1009 ... 0
0
28
-1.6
1.1
0 ... гребень ...
01:00 150 2 6 20KM
FEW AC 3000/3900
SCT CI 9600/10800
3000 NIL NIL 20 8 47 1008 ... 0
0
28
-1.5
1.1
0 ... гребень ...
02:00 170 2 6 20KM
FEW AC 3000/3900
BKN CI 9600/11100
3000 NIL NIL 23 9 41 1008 ... 0
0
28
-1.4
1.2
0 ... гребень ...
03:00 190 2 6 20KM
FEW AC 3000/3900
BKN CI 9300/11100
3000 NIL MOD FL40/FL120 25 9 37 1007 ... 0
0
28
-1.5
1.2
0 ... гребень ...
04:00 200 3 5 20KM
VCSH OCNL CB 3150/9300 FEW AC 3000/3900
OVC CS 9000/11400
3000 NIL MOD FL40/FL120 26 9 34 1006 ... 0
0
0.5
28
-1.3
1
10 ... гребень ...
05:00 210 3 5 20KM
VCSH OCNL CB 3150/5700 FEW AC 3000/3900
OVC CS 8700/11400
3000 NIL MOD FL40/FL120 27 9 33 1006 ... 0
0
0.5
29
-1.1
0.8
10 ... гребень ...
06:00 220 3 5 20KM
VCSH OCNL CB 3150/7500 FEW AC 3000/3900
OVC CS 8400/11400
3000 NIL MOD FL40/FL120 27 10 33 1005 ... 0
0
0.3
30
-0.9
0.4
10 ... гребень ...
07:00 220 4 5 20KM
VCSH OCNL CB 3150/7500 SCT AC 3600/4500
BKN CI 7800/11100
3000 NIL MOD FL40/FL120 27 10 33 1005 ... 0
0
0.5
32
-0.4
-0.2
20 ... гребень ...
08:00 220 4 5 20KM
VCSH OCNL CB 3150/7500 BKN AC 4500/5700
SCT CI 6900/11100
3000 NIL MOD FL40/FL120 27 10 34 1005 ... 0
0
0.3
33
-0.1
-0.8
30 ... гребень ...
09:00 210 4 7 13 20KM
VCTS OCNL CB 3120/9300 BKN AC 5100/10800
3000 NIL MOD FL40/FL110 26 11 37 1005 ... 0
0
0.3
34
0.1
-1.2
60 ... адвекция тепла ...
10:00 200 4 6 20KM
BKN AC 4800/10800
3000 NIL MOD FL40/FL110 25 12 43 1005 ... 0
0
34
0.2
-1.1
30 ... адвекция тепла ...
11:00 180 4 6 20KM
SCT AC 4200/6000
FEW CI 6900/11100
3000 NIL MOD FL110/FL120 23 12 50 1005 ... 0
0
34
0.1
-0.7
30 ... гребень ...
12:00 170 4 7 20KM
FEW AC 3600/5700
FEW CI 7200/11100
3000 NIL NIL 21 12 58 1005 ... 0
0
34
-0.2
-0.3
0 ... гребень ...
13:00 160 3 5 20KM
FEW AC 3300/5100
FEW CI 7800/10800
3000 NIL MOD FL110/FL120 18 12 65 1005 ... 0
0
33
-0.4
-0.1
0 ... гребень ...
14:00 150 2 5 20KM
FEW AC 3300/4500
FEW CI 9000/10800
3300 NIL MOD FL110/FL120 15 11 73 1005 ... 0.1
0.1
33
-0.7
-0
20 ... гребень ...
15:00 140 1 3 20KM
FEW AC 3000/4200
FEW CI 9600/10500
3300 NIL MOD FL110/FL120 13 10 78 1005 ... 0.1
0.1
32
-1.1
0.1
20 ... гребень ...
16:00 130 1 2 20KM
FEW AC 3000/3900
FEW CI 9900/10500
3300 NIL MOD FL110/FL120 13 10 79 1005 ... 0.1
0.1
32
-1.4
0.3
10 ... гребень ...
17:00 130 1 3 20KM
FEW AC 3000/3900
FEW CI 9900/10500
3000 NIL NIL 14 10 77 1005 ... 0
0
31
-1.6
0.6
0 ... гребень ...
18:00 130 1 3 20KM
FEW AC 3000/4200
FEW CI 9600/10500
3000 NIL MOD FL110/FL120 14 10 77 1005 ... 0
0
31
-1.7
0.6
0 ... гребень ...
19:00 160 1 3 20KM
FEW AC 3300/4500
FEW CI 9300/10200
3000 NIL NIL 13 10 82 1005 ... 0
0
32
-1.4
0.2
0 ... полярный малоподвижный фронт ...
20:00 220 1 3 20KM
FEW AC 3600/5100
FEW CI 9000/10200
3000 NIL NIL 12 10 87 1006 ... 0.1
0.1
32
-0.9
-0.3
50 ... полярный малоподвижный фронт ...
21:00 260 1 5 20KM
FEW AC 3900/5700
FEW CI 8700/9900
3000 NIL NIL 12 10 91 1007 ... 0.1
0.1
31
-1
-0.5
50 ... полярный малоподвижный фронт ...
17.06.2026
00:00 290 3 9 20KM
BKN ST 480/600
OCNL TCU 600/7200
SCT AC 3600/5400
SCT CI 8100/10200
2850 NIL NIL 16 14 86 1008 ... 0
0
0
30
-2.5
2
0 ... тёплый фронт умеренных широт ...
03:00 300 4 9 20KM
VCSH OCNL CB 1020/2400 FEW AC 2850/3600
FEW CI 7800/9900
2850 NIL MOD FL40/FL50 20 12 60 1008 ... 0
0
0.5
32
-0.3
0.8
20 ... адвекция тепла ...


Широта 52.26722°, долгота 104.39472°, высота 498 м абс. Средняя высота рельефа местности 0 м абс.
Прогнозы обновляются четыре раза в сутки: в 02, 08, 14, 20 ч всемирного времени.

Примечания (кликните для просмотра)

Смотрите также:
Карта фактических гроз в окрестностях Иркутск


Выбрать прогноз по другой модели Иркутск Онлайн-сводка гроз по Иркутск (для РФ и ближнего зарубежья)

Прогноз предназначен для личного научно-познавательного использования частными лицами и не предназначен для принятия важных решений и выполнения реальных полётов воздушных судов
Представленная на данном сайте метеорологическая информация носит обзорно-консультативный характер, основана на данных автоматизированных компьютерных расчётов мировых метеорологических центров и не проходит контроль персоналом, в связи с этим администрация сайта не несёт ответственности за указанную информацию.
Официальным источником метеоинформации для полётов воздушных судов являются сводки (METAR, SPECI, TAF, SIGMET, GAMET, AIRMET), выпускаемые полномочным метеорологическим органом государства (в России - Росгидрометом).

При копировании или ином использовании любых материалов данного сайта ссылка на © meteocenter.asia обязательна.
/0.2 1781430529